Путешествие Нильса

Top-bit

Два знаковых события случились в один день на Кольском полуострове. И оба демонстрируют открытость российской атомной отрасли в реализации новых проектов и преодолении старых проблем, оставшихся еще со времен СССР. Плавучий атомный энергоблок "Академик Ломоносов" на пути из Петербурга в Мурманск. Фото: РИА Новости

На судоремонтном заводе "Нерпа", что находится в Снежногорске, недалеко от Мурманска, открыто, с участием экологов и независимых экспертов из России и Норвегии предъявили результаты первого этапа утилизации плавтехбазы "Лепсе" — одного из самых опасных объектов с облученным ядерным топливом.
Восемнадцать лет, с 1963 по 1981 годы, ПТБ "Лепсе" обеспечивала перезарядку реакторов первых атомных ледоколов — "Ленин", "Арктика", "Сибирь". Потом использовалась для хранения облученного ядерного топлива и радиоактивных отходов. В 1988-м ее вывели из эксплуатации.

Много лет судьба "Лепсе" была неопределенной — из-за сложностей и дороговизны предлагаемых решений по ее разгрузке и утилизации. А сам объект оставался в черте Мурманска, вызывая законное беспокойство не только самих мурманчан, но и наших соседей в Норвегии — в частности, экологического объединения "Беллона". Во многом их стараниями, при конструктивном взаимодействии с "Росатомом" и властями Мурманской области, дело сдвинулось.

В Мурманскую область прибыла плавучая АЭС "Академик Ломоносов"

Сначала появился специальный проект Европейского банка реконструкции и развития по обеспечению ядерной и радиационной безопасности на северо-западе России, куда включили "Лепсе". А сейчас, уже в плановом порядке, работы идут в рамках федеральной целевой программы "Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2016-2020 годы и на период до 2030 года". Оператором этой и такой же предыдущей программы, напомню, определен "Росатом".

Событие, которое случилось в Снежногорске за сутки до отмечаемого 28 сентября Дня работника атомной промышленности, в протокольных мероприятиях именуется так: "Открытие производства по выгрузке ОЯТ из хранилища ПТБ "Лепсе". В переводе с казенно-технического это означает, что судоремонтники заполярной "Нерпы" демонтировали корпус плавбазы, и годный метал отправили в переплавку. А из того, что было хранилищем облученного топлива, и где ОЯТ остается по сей день, сформирована так называемая блок-упаковка. Где нужно, усилена ее биологическая защита. При этом габариты блок-упаковки таковы, что ее можно штатным образом переместить в специально построенное защитное укрытие для манипуляций по выгрузке облученного топлива — самой главной операции, ради которой потребовалась столь долгая подготовительная работа.

В один из двух реакторов ядерное топливо уже загружено, на другом ведутся подготовительные процедуры

Как рассказал журналистам руководитель проекта Сергей Нохрин, плановая выгрузка должна начаться уже в декабре. К началу апреля 2019-го планируется извлечь первую партию, а всего их шесть. На каждую заложено от полутора до двух месяцев. Но по ходу дела сроки, возможно, будут пересмотрены.
Работа опасная, дал понять Нохрин. И важно выполнить ее максимально ответственно, чтобы не случилось ЧП и никто из людей не пострадал.

Такой подход разделяют и в объединении "Беллона". Экологов из Норвегии в очередной раз пригласили в Мурманск, оформили допуск на режимную территорию СРЗ "Нерпа" и позволили не только самим увидеть-пощупать практический результат многолетней работы, но и задать прямо на месте те вопросы, которые еще остались или возникли уже в новых обстоятельствах.

В тот же день генеральный менеджер международной экологической организации Bellona Foundation Нильс Бемер (Nils Bohmer) с командой своих соратников был допущен на борт плавучего атомного энергоблока "Академик Ломоносов". Тем самым "Росатом" сдержал обещание, которое было дано экологам в мае 2018 года, когда "Академик Ломоносов" в сопровождении судов обеспечения проходил вдоль северного фасада Европы — мимо фьордов и прибрежных островов Норвегии. Тогда активистам "Беллоны" было разрешено подойти на своих плавсредствах и рассмотреть энергоблок вблизи. Но — только снаружи. Внутрь при всем желании попасть было нельзя: для обеспечения безопасности такой транспортировки все входы-выходы были наглухо закрыты (и даже заварены), а сам объект буксировался как необитаемый.

"Академик Ломоносов": первые 450 миль остались за кормой

Специально для тех, кто эти события мог пропустить, напомню: в начале нынешней навигации ПЭБ был переведен с Балтийского завода в Петербурге на базу "Атомфлота" в Мурманск для загрузки ядерного топлива и завершения комплексных испытаний, чтобы летом 2019 года (так в планах) отправиться к месту постоянной приписки — в порт Певек на Чукотке. Там, уже в составе первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) "Академик Ломоносов", два реактора ледокольного типа КЛТ-40 будут призваны доказать востребованность и конкурентоспособность подобных решений в исполнении российских конструкторов, проектировщиков, строителей и уже сформированной для первой ПАТЭС команды эксплуатационников.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.