Коктыш: Беларусь выиграла у Балтии борьбу за Шелковый путь, но это не все

Top-bit

class=»b-article__lead»>

Беларусь серьезно подошла к сотрудничеству с Китаем в рамках проекта «Новый шелковый путь»: под него ведется масштабная модернизация инфраструктуры, привлечены значительные инвестиции — все это, а также конструктивные отношения с Россией сделали республику более конкурентоспособной, по сравнению с Балтией

РИГА, 29 авг — Sputnik. Смена состава белорусского кабинета министров связана в том числе с необходимостью решения экономических вопросов, один из возможных аспектов здесь – модернизация инфраструктуры а рамках проекта Новый шелковый путь, заявил «Российской газете» политолог, доцент МГИМО Кирилл Коктыш.

«Беларусь, как известно, взвалила на свои плечи груз масштабной модернизации всей инфраструктуры. Государство планирует стать серьезным логистическим хабом в рамках мегапроекта «Новый шелковый путь». По сути, белорусы уже выиграли конкуренцию у своих соседей: Польши, Украины и стран Прибалтики», — заявил Коктыш.
©
Foto: Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijaВ Литве признали: никаких грузов по Шелковому пути без России не будет

Он пояснил, что речь идет о строительстве и модернизации примерно 50 различных объектов, среди которых транспортные развязки, складские помещения и многое другое.

«Сегодня Александру Лукашенко нужен такой премьер, который не провалит это дело. Но при этом он должен в полной мере обеспечить и эффективное участие республики в ключевых для нее политических и экономических проектах», — считает политолог.

Коктыш пояснил, что имеет в виду участие Беларуси в Евразийском экономическом союзе, Союзном государстве и сопряжение ЕАЭС и Нового шелкового пути.

Новый шелковый путь

Новый шелковый путь — концепция новой панъевразийской (а в перспективе — межконтинентальной) транспортной системы, которую Китай продвигает в сотрудничестве с Казахстаном, Россией и другими странами. Сейчас товары из Китая направляются морским транспортом, что дешевле, но груз при этом достигает Европы за 40-45 дней, в то время как на доставку поездом уходит 15 дней.

В Беларуси в рамках сотрудничества с Китаем строится индустриальный парк «Великий камень». Это особая экономическая зона в Минской области, созданная согласно межправительственному соглашению.

В общей сложности индустриальный парк будет занимать площадь около 8 гектаров. На этой территории вводится специальный правовой режим сроком действия на 50 лет.
©
Sputnik / Alexander VilfВ Белоруссии рассказали, какие порты для ее транзита будут основными

В парке планируется построить высокотехнологичные и экспортно-ориентированные производства. По заявлению президента Беларуси Александра Лукашенко, на территории будут сосредоточены высокотехнологичные предприятия со всего мира и производства «завтрашнего дня».

Срок строительства парка — 30 лет, численность работающих — 120 тысяч человек. Приоритетные направления, намечаемые к развитию в парке, — электроника, биомедицина, тонкая химия, машиностроение и новые материалы. Планируемые рынки — страны СНГ и Евросоюза.

На создание инфраструктуры парка Беларусь планирует выделить более 0,5 миллиарда долларов, Госбанк развития Китая — 1,5 млрд долларов. Предполагаемый объем прямых инвестиций в проект составит около 2 миллиардов долларов, а по прогнозам посольства КНР, может быть увеличен до 5,5 миллиарда долларов. К проекту также привлекаются российские и сингапурские инвесторы. По заявлению Лукашенко, реализация этого проекта позволит получать от экспорта дополнительно до 50 миллиардов долларов ежегодно.

Отставки в Беларуси

Президент Беларуси Александр Лукашенко 18 августа сменил премьер-министра страны, его заместителей и нескольких министров. По словам Лукашенко, последней каплей стало невыполнение его поручений по развитию Оршанского района, который, по задумке, должен был стать образцом для грядущих преображений других городов страны. Однако и до этого у главы республики было немало претензий в адрес правительства.

Новым премьер-министром назначен Сергей Румас, который ранее возглавлял Банк развития, а до этого, в 2010–2012 годах, занимал должность заместителя премьер-министра Беларуси, курирующего экономику и финансы.

Первым заместителем премьера Беларуси назначен Александр Турчин, до этого руководитель аппарата Совета министров. Заместителем премьера, курирующим промышленность и ТЭК, назначен Игорь Ляшенко, ранее возглавлявший концерн «Белнефтехим». Заместителем премьер-министра также назначен Владимир Кухарев, который ранее работал в должности зампредседателя комитета госконтроля страны. Он будет курировать вопросы строительства, ЖКХ, транспорта. Еще одним замом назначен Игорь Петришенко, который до этого был послом Беларуси в РФ. Он будет отвечать за социальную сферу — здравоохранение, образование, культуру, спорт.

Среди прочих сменились министры архитектуры и строительства, промышленности, связи и информации, министр экономики.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.