Новый контейнерный маршрут из Китая опять прошел мимо Латвии

Top-bit

class=»b-article__lead»>

Новый контейнерный маршрут из Китая в Европу традиционно пошел через Беларусь, Польшу и Германию

РИГА, 20 авг — Sputnik. Оператор «РЖД Логистика» запустил новый контейнерный маршрут из Китая в Европу. Периодичность отправки состава – два раза в месяц, сообщает РЖД-Партнер.

Новый железнодорожный сервис разработан в партнерстве с китайской платформенной компанией Hunan Xiangou Express.

Состав будет следовать по маршруту Чанша (Китай) – Тилбург (Голландия) через территории Монголии, России, Беларуси, Польши, Германии. Как ожидается, транзитное время составит 16 суток.
©
Sputnik / Алексей ДаничевРЖД помогут Усть-Луге перехватить у Прибалтики зерно и контейнеры

Первый состав из 41 сорокафутового контейнера с непродовольственными товарами народного потребления (одежда, аксессуары, канцтовары) уже отправился в путь 17 августа.

«Сегодня мы видим, что Чанша постепенно превращается в центр притяжения грузов из центральной части Китая. Здесь хорошие перспективы роста, связанные с развитием ряда отраслей экономики. Тилбург, в свою очередь, является вторым по масштабу транспортно-логистическим узлом Голландии и обладает современной инфраструктурой, необходимой для обслуживания транзитных поездов с большими объемами грузов. Соединив эти две точки, новый сервис, безусловно, внесет вклад в развитие транзитного потенциала России», – отметила представитель «РЖД Логистики» Ольга Степанова.

В транзите китайских грузов заинтересованы многие страны, работу по привлечению партнеров ведут и страны Балтии, в том числе Латвия. Однако особых успехов на этом направлении пока нет. До сих пор до Латвии добрались три поезда из Китая. Первый прибыл весной 2008 года. Привлечение грузов с новой силой возобновилось только в последние годы. В ноябре 2016 года в Рижском порту торжественно встречали второй грузовой поезд из Китая, а в 2017-м, в середине октября, — третий. В основном они были загружены пищевыми добавками, которые затем доставляются в Роттердам по морю. Кроме того, в мае прошлого года первый контейнерный поезд отправился в обратном направлении — из Рижского порта в Китай.
©
Sputnik / Станислав СавинЧто Китаю «плечо», то «подножка» Латвии: РЖД договорились с «Бронкой»

Транспортный эксперт, генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов выразил мнение, что заявления властей стран Балтии о возможности включения в Новый шелковый путь — это просто разговоры. Он отметил, что большую роль в принятии решений и выборе маршрутов играет надстроечная структура для торговли — ОТЛК (АО «Объединенная транспортно-логистическая компания», создана в 2014 году учредителями: ОАО «Российские железные дороги», ГО «Белорусская железная дорога» и АО «Национальная компания «Казахстан темир жолы» — ред.) и «Трансконтейнер» (50% плюс две акции предприятия принадлежат АО «ОТЛК» — ред.).

«Решение о налаживании транзитного маршрута через Прибалтику могут принять только «Трансконтейнер» и РЖД. Без этих компаний ничего не произойдет», — сказал Безбородов.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.